![\"\"](\"https:\/\/www.wbg-werdohl.de\/wp-content\/uploads\/2010\/07\/image0011.jpg\" "\\"image001\\"")
<\/p>\nEine schier unendliche Geschichte scheint sich dem Ende entgegen zu neigen. Auf eine Einwohnerfrage hin teilte B\u00fcrgermeister Siegfried Griebsch in der Sitzung des Rates am Montag mit, er sei zuversichtlich, dass die Neugestaltung und Absicherung der Tunnel\u00fcberf\u00fchrung an der Altenaer Stra\u00dfe noch in diesem Jahr in Angriff genommen werden k\u00f6nne.<\/p>\n
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Parallel zu der alten soll \u00fcber eine Rampe eine neue Tunnel\u00fcberf\u00fchrung geschaffen werden. Eng verbunden mit dieser Ma\u00dfnahme ist ein Hang-Abtrag entlang der Zuwegung zwischen der Einm\u00fcndung H\u00f6henweg und Waldschl\u00f6sschen am Eickelsborn. Der dort anfallende Abraum soll nicht teuer entsorgt, sondern f\u00fcr eine Rampe genutzt werden, \u00fcber die dann die neue Tunnel\u00fcberf\u00fchrung an der Altenaer Stra\u00dfe angelegt wird. Das Ausschreibungsverfahren f\u00fcr den Hangabtrag entlang des Eickelsborn ist gelaufen; die Tiefbauarbeiten k\u00f6nnen nach den Worten des zust\u00e4ndigen Fachbereichsleiters Bernd Mitschke kurzfristig beginnen. Zwar habe man mit Kosten von etwa 100 000 Euro kalkuliert, doch das Auftragsvolumen liege deutlich unter dieser Zahl, wenngleich die Erneuerung der Stra\u00dfenoberfl\u00e4che zus\u00e4tzlich zu Buche schl\u00e4gt. Die Zuwegung zu den H\u00e4usern rund um das Waldschl\u00f6sschen war in der Vergangenheit teilweise abgesackt. Zwar hatte ein Gutachter festgestellt, dass keine akute Gefahr bestehe, doch habe man im Rathaus dennoch Handlungsbedarf gesehen.<\/p>\n
\n Die Ma\u00dfnahme sieht vor, die B\u00f6schung an der Bergseite abzutragen, um danach die Trasse der Zuwegung Eickelsborn zur Hangseite komplett zu verlegen, ohne dass jedoch die Fahrbahn insgesamt verbreitert wird. Finanziert werden die Arbeiten aus Stra\u00dfenunterhaltungsmitteln der Stadt Werdohl. Eben weil der Abraum an der Altenaer Stra\u00dfe wieder verwendet werden kann, kommt die Ma\u00dfnahme g\u00fcnstiger. Sobald am Eickelsborn der Hangabtrag abgeschlossen und das Abraum-Material am Ende der Altenaer Stra\u00dfe (Schlachtseite\/Kalkofen) angekommen ist, d\u00fcrfte der Startschuss f\u00fcr die neue Tunnel\u00fcberf\u00fchrung fallen. Zwar reicht das Material f\u00fcr die Rampe nicht aus, so dass weitere Anlieferungen aus anderen Stellen erforderlich sind, aber die Zustimmung der Bahn f\u00fcr diese Ma\u00dfnahme liegt vor. \u201eWir haben gr\u00fcnes Licht\u201c, so Bernd Mitschke, weil die einzige Bedingung der Bahn \u2013 Erhalt einer Rettungszufahrt bis zum Tunnel \u2013 gew\u00e4hrleistet sei.<\/p>\n
\n Der gegenw\u00e4rtige Weg \u00fcber den Tunnel wurde bekanntlich gesperrt, weil erhebliche Gefahr durch Steinschlag f\u00fcr die Nutzer bestand. Die Rampe erm\u00f6glicht eine Verlegung des Fu\u00df- und Radweges zur Lenneseite hin. Am Fu\u00dfe der Felsformation, die durch einen Fangzaun gesichert werden soll, wird zus\u00e4tzlich eine Rinne angelegt, in der auch herabst\u00fcrzendes Gestein aufgefangen werden kann. Ein Felsabtrag, wie er bei fr\u00fcheren \u00dcberlegungen eine Rolle gespielt hat, sei mit dieser L\u00f6sung nicht mehr notwendig, so Mitschke.<\/p>\n
\n Felssicherungen werden nicht nur an diesem etwas mehr als 60 Meter langen Aufstieg vorgenommen, sondern auch \u00fcber dem Tunnel selbst. Auf der anderen Seite \u2013 jenseits der Ruhr-Sieg-Strecke der Bahn \u2013 sind keine zus\u00e4tzlichen Sicherungen erforderlich, so der Fachbereichsleiter. Die Kosten f\u00fcr die Rampe und angesprochenen Sicherungen tr\u00e4gt die Stadt Werdohl. Auch hier geht man im Rathaus von einer Investitionssumme von etwa 100 000 Euro aus \u2013 und auch hier hofft Bernd Mitschke darauf, dass der Betrag noch unterschritten werden kann. Der genaue Baustart ist unter Ber\u00fccksichtigung der Entwicklung bei der Eickelsborn-Ma\u00dfnahme noch nicht bekannt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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